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第215章 针锋相对刺刀见红(第1页)

第215章,针锋相对刺刀见红十几天前,青云从魔都抽调四十多个工作组四百多人。

分别赴江浙皖四十多个市区,重点县城填补通达系因竞争对手挖人,带来的业务空缺。

加上前期吃了么蜂鸟为扩张业务,先行出发的团队,及接收亚迪移交的外卖团队。

青云系在江浙皖,已建立一个覆盖所有地级市,重点县城在内的约70个站点,近千人专业同城配送团队。

他们刚开始得到的命令,并不负责动手,最多就是在争夺业务,物流快件装车卸车阶段以壮声势,很少直接参与查车对峙事件。

通达系从西南,华北地区抽调一部分直属员工回来后,在江浙沪和竞争对手打的有来有往。

市内配送揽收业务,基本交给加盟商和青云,只在有需要时,抽调加盟商员工帮忙。

青云系推广部门另调派一部分精英推广,加上拼夕夕推广部,配合通达系业务员开始不断拜访工厂,企业。

宣传自家新政策,面对已经和竞争对手达成协议的,重点标记,等把区域内绝大多数客户扫一遍后。

回过头来重点攻坚,在服务态度,时效性,专业性,代收货款信誉度等多方面展开全面竞争。

青云系还有个杀手锏,那就是拼夕夕电子商务,对很多工厂企业有足够吸引力,只要在国内需要销售渠道的,很难拒绝。

尤其听说拼夕夕,目前有近五万名村镇推广专员,三千家体验店计划时。

很多工厂瞬间变脸,一改之前的冷淡,热情招呼他们进办公室谈合作。

这些信息,通过一起前来的通达系员工,不断传入公司上层耳朵里,让他们更进一步认识到青云系的重要性。

这三板斧用完,很多目标客户都被拿下,通达系陷入幸福的烦恼,人,车,物流中心建设进度跟不上啊!

反过来又促使他们对青云妥协。

大哥,别拖了!

惠通手里上百辆自营重卡,数百辆合同租用重卡,仓储物流中心赶紧分了吧,大家急等着用啊。

连余卫龙都服软了,几次三番打电话过来,10%的元通股分好谈,15%也不是不能商量。

神通也不再视股份如襟翼,开了口子,表示可以找个时间谈,大家都是战略盟友,互利互惠嘛。

总之,香江之行眼下最大收获,就是和淡马锡谈妥青云投资的合作。

通过补充协议,淡马锡拿到了青云入股亚迪的25%股份,也就是亚迪科技总股份7.5%。

拿到亚迪电池厂(已更名为青云动力科技股份有限公司,下同)总股份的18.75%。

为这些,李泽华一共花了约3亿,按这个价格淡马锡需要付出7500万,但实际花了1.5个亿,溢价100%。

短短一个月,翻倍!

这就是渠道和市场的价值所在。

加上3.5亿贷款余额5000万,账上两个亿,青云只花了一个亿,搞定元通和神通这两个难缠的主。

剩下的一个亿,李泽华打算投入青云投资,用来扶持产业链企业,稳固基本盘。

不过具体投资快递企业,还需要等淡马锡和魔投,高岭派人来谈。

至于东哥?

李泽华表示暂时惹不起,躲着走,因为派吴奕斌北上解释,结结实实被骂了一顿。

刘强栋不是不讲理,骂完后明确表示,可以谈,但京东要入股拼夕夕。

双方约好月底见面聊,东哥表示你小子等着,这次我派出京东最强团队,誓要在酒桌上一雪前耻。

双方的利益捆绑很深,自然不可能因为还没实际经营的拼夕夕闹翻。

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